试驾阿维塔07：操控、智能、续航均衡发展
您可以根据【科利客提】提供的用户操作录像和热力图，试驾将放弃购物的客户找出来，分析他们的购物体验。
悲剧的是，控智百度还是不受新媒体人待见，只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进，差距愈来愈大，流量越分越散。这可能也算是百度高明的地方，航均衡这些鸡肋的小站、航均衡自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了
常见问题解答：试驾问：试驾松松软文频道里的新闻源还能用吗?答：能，百度的人已经给了明确答复：原来老的、优质的新闻源站，会直接进入VIP俱乐部，影响并不会太大，所以这些站的搜索展示结果基本不变。(2)对广告主来说，控智投放软文不好选择了，但选择非新闻源站也有机会进行优质展示了。问：航均衡如何在松松软文里选择优质网站发布?答：航均衡大网站、品牌网站、在加上高质量的内容，都有机会进入百度优质展示结果中，可继续参考松松软文里面的“新闻源”一栏。
问：试驾如何提供高质量的内容发布?答：松松软文里有“代写”功能，您可以选择专业写手或职业写手，他们写的文章质量相对较高。问：控智普通网站能否得到类似新闻源的展示效果?答：控智能，百度取消新闻源后，对很多网站是件好事，但是现在的选择范围更广了，一些不具备条件的网站都有机会进入类似新闻源的展示效果了。
不仅限于新闻源站点，航均衡前提是要有优质内容。
(3)对站长来说，试驾我的网站都有机会进行优质展示了，是好事。缺乏资金，控智让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。
”在采访中，航均衡李宇一直在反复强调自己仍对汽车分时租赁市场非常有信心：这一定是未来的方向，只是还没有到爆点而已。如果能够重来一遍的话，试驾我们是应该要尽早去抱战略投资者的大腿。
“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，控智B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。航均衡电话那头的人表示现在想对她进行采访。