欧洲汽车产业发展前景
说到底，欧洲自由职业与创业又有不同，它更多是依赖兴趣与特长以及专业能力与知识来驱动而不是商业模式来驱动的，是一个人的创业。
投资者们知道，汽车前景不切实际的估值最终将导致泡沫破裂。实际上，产业独角兽能在过去五年里大量涌现主要得益于智能手机的出现。
在2016年年初的北京科技大会上，发展打车应用Uber首席执行官特拉维斯·卡兰尼克(TravisKalanick)预言：发展“在5年内，将有更多的创新、发明以及初创企业诞生在中国，诞生在北京的数量将超过硅谷。在《让大象飞》中，欧洲作者史蒂文·霍夫曼就曾提出：欧洲“独角兽是稀有的，为了满足投资人的胃口，我们目前是否过多的人为制造了那些估值过高的独角兽呢?我们完全可以这样讲，沙丘路上的整个风险投资社区需要这些独角兽，否则他们的商业模式就行不通了，而这只不过是因为这些投资公司聚集了太多资本，它们已经没有其他的路可以走。截至2016年11月，汽车前景美国的独角兽联合市值为3530亿美元，但其中只有不到2%为标准普尔500指数的组成部分。
据彭博社最新发布的数据显示，产业在过去1年中，美国初创企业上市和融资数量都有所下降。中国目前已有16个城市出现独角兽企业，发展而主要聚集区域分别为“北、发展上、深、杭”四大城市，北京独角兽企业主要是新模式、新技术的引领者，上海独角兽企业的60%为“互联网+”，深圳独角兽企业则为技术驱动，而杭州主要以电子商务和互联网金融为主。
另一方面，欧洲大公司的经济实力仍在增长而非收缩，欧洲美国的产业集中度在过去几十年里一直保持稳定增长，而现有大公司所蕴藏的潜在创业能量也在挖掘释放，张瑞敏就一直致力于将海尔转变成一个“创业平台”，在这个平台中，每个员工都感觉像是在为一个创业公司工作。
再以联想集团为例，汽车前景联想是世界上最大的PC制造商，汽车前景其价值约为70亿美元，小米的价值不可能是联想的6倍，而小米上一轮股权融资时的估值却高达460亿美元。下一步，产业众安与微医还会联手迭代更新，推出个人版产品。
“医、发展药、险产业链被打通后，未来，我们将为新型医疗平台上的用户提供健康险、商保直赔及健康管理等服务。也正基于此，欧洲众安才会想到设计门诊险产品。
也就是说，汽车前景用户后，就可以在微医平台上拥有专属的家庭医生，在支付门诊费及药品费时只需自付四成，其余六成由商保账户直接结算。目前，产业微医的单日在线门诊量达到5万，规模超过全国最大的三甲医院门诊量。